おや？
どうやら “DUCATI” であることは間違いない。
860の系譜を持つようだ・・・
★★★ オマケ ★★★
某所より、村山モータース時代の900SS正規輸入車が下取に入ったとの連絡をいただきました。
グレーゾーン
「村山モノ」の象徴、トップブリッジに開けられた大穴。
若いライダーは知らない事実となってしまったかもしれません。初代ガンマのデビュー（1983年）で「解禁」されるまで、日本において「セパハン（セパレートハンドル）」は、「カウリング」や「オイルクーラー」などと同様、暴走を助長するものとして、「ご法度」でした。
それら規制は道交法に明文化されたものではなく、「お上」の顔色を見て国内メーカーが忖度した「自主規制」（という名の不文律）だったと記憶していますが、この手の規制において、輸入車は常にグレーゾーンに置かれていました。
当時のDUCATI正規輸入元であった村山モータースが、判断基準がまちまちな日本全国の運輸支局のどこにおいても、新車登録や継続車検がスムーズにいくよう、「正規モノ」の誇りとしてアップハンドルを別途準備したのです。その残滓が、この大穴であります。
速度警告灯
さらに当時は「速度警告灯」も必要でした。（車速が80km/h（当時のオートバイの最高速度）を超えると赤色灯が点灯します）これも、新車のスピードメーターを、1台、1台、分解して、装置を組み込んでいたのです。
当時モノのステッカー
珍しい！当時の純正スクリーンに貼られていた「BALLANTI ROBERTO」のステッカーが温存されています。
スクリーンの材質は、1.6mm厚の「プレキシグラス」（ドイツの化学会社「エボニック」の登録商標）です。