2016/10/16　オールドタイムランみかも

栃木県栃木市の「道の駅みかも」に集まった1975年以前に製造されたバイク100台以上が、みかもをスタートし、渡良瀬遊水地を折り返し、ふたたびみかもにゴールするというイベントです。

「古いバイクはちょっとうるさい」N島さんが、10月2日の MCFAJ クラブマンロードレース 第4戦の初レポートに続き、2回目となるレポートをいたします。

マッハＩＶ（７５０Ｈ２）サイドカー

見た瞬間、「キカイダー」とつぶやいたら、周囲の方々が皆、賛同してくれた。人類皆オ○ク！ギター背負って走るべき（馬鹿）。

サイドカー定番のアールズフォーク変更、違和感なくまとまってます。Ｆタイヤは１５インチ！もち、４輪用。

本来「キカイ…」のサイドカー（サイドマシン）は、カワサキがマッハⅢのエンジンを使って作り上げたレーシングサイドカー、もちろんニーラー。あれを造成地で走らせちまうのは、流石は東映！！

ブリジストンの１８０？２５０？

出場車ではなく、なんと見学者車両！クランクケース両側のカヴアー内のキャブ（ロータリーディスクヴァルブ）手造りと思えるチャンバー、後付けサイレンサーも凄味を見せる。なんで？これが未出場なのか？

ＹＡＭＡＨＡ・ＤＴ１

あまりの美しさに「負けた！磨きの鬼はこのお方」と、シャッポを脱ぎ、陽光にスキンヘッドを晒したが…これまた一般車で、上のＢＳ同様に堂々の自走！あれ？「ういんかあ」が見当たらない！！初期型だそうで、しっかり手信号してました（笑）

トラカブ＆ＨＯＮＤＡ・Ｃ１１０

ミニマムな単車は可愛らしい…という以上の魅力がありますね。これは参加車両。

ＹＡＭＡＨＡ・ＴＸ５００

ごめんなさい、一般車です。なにせＣＢ７２・ＣＢ９２・ＣＳ７１、ラビットスクータの参加が多すぎて、なんかもう…ＣＢ７５０やＺ１・Ｚ２、マッハ軍団は飽きるほど…ＸＳやＴＸは少数派。いわんやこのＤＯＨＣ８ヴアルブツインの５００はこれきり！！

ＤＵＣＡＴＩ　２０３（２００？）エリート

とにかくイタ車が少ない！サイドヴァルブのハーレーなぞＣＢ７５０より多いくらいなのに…で！この美しき（２本マフラーがチョイ残念）エリートを見た時は嬉しかった。
ハッキリ言ってフレームがちょいくすんで見えるのは、カメラマンの腕が絶望的なせい。申し訳ない。産まれて初めてデジカメ使った（大マジ）

ＹＡＭＡＨＡ・ＹＤＳ３

日本車初（たぶん）の分離給油（オートルーブ）システム装備車。他と違い年式に合った（？）ヤレた外観が、なんとなく好感をもてます。

ＳＵＺＵＫＩ・ＲＥ５

出ました！ス○菌、もとい、世界に冠たるジウジアーロのデザイン！単車に乗らない人がデザインすると、こーなるという…しかし熱に対する努力は各部（ラジエター・マフラーetc）から見てとれます。

ライト上の茶筒は一体何だ？（白々しい）

メーターアップ！キーを回すとプラ製カバーが開く（現在は不動）

謎のカブ系

モデルは判らん…が！カッコイイ！！どうも改造ではないような気がします。

ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ ロドラ１５０？（だと思った）

最後のグッツィシングル。そしてオンロード専用のシングル！（ドゥカのスーペルモノは除く。あんな公道も走れんもんは…）

倒立フォークでいいのか？ジャバラエキパイと呼べばいいのか？…謎は深まるばかりでございます。

ライラックＬＳ１８（と、仕方なく撮ったＣＢ９２）

ドイツのビクトリア社のベルグマイスターを範としたＯＨＶ６０度ツイン。当然シャフト（丸正ライラックはシャフトドライブ以外は存在しない）のちに同型式の１２５まで造ったが、高価すぎた…。


ベイビーライラックＳＹ２５０（伊藤史郎がアサマでぶっち切り優勝）ドラゴン、ランサーマーク、マグナムエレクトラ…素晴らしいデザインの数々。

ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ アイローネ

有名なファルコーネ（５００）の半分の排気量。エリート同様、素晴らしい外観を保つ。
トレードマークのアウターフライホイール。オーナーは自作でフライホイールカバーを付けている。デロルトキャブの「紅い！」ファンネルに注目！

そのヴァルブスプリングは、ヘアピン型！デスモヘッド内のそれとよく似てる（もちろん違うから！）

どーもグッツイの２スト５０らしい？

…と、ゆー事は、これがあの愛すべきドゥカのクッチョロの売り上げを下げた張本人…だったかな？

ＭＶアグスタ７５０Ｓアメリカ

来たぜキャプテンアメリカ！負けるな虎のレーサー！！凄いぜミュンヒマンモス！！！これらのタワゴトの意味を知りたい方は、某ＤＵＣＡＴＩスペシャリストの店の本棚を見てください。私が寄付しました。「ゆけ、ヴァンビーンＯＣＲ１０００！！！」除名処分が近いな、俺。

シャフトドライブ。レーサーに使われるのを嫌ったらしいが…

これ、これ、これだよ！名高い「コタツコード」なんか燃えちまいそうな。ちなみにタンク下にデスビ「ですとりびゅうたあ」が！！

ＨＯＮＤＡジュノオ

駄目出しされた初代の汚名を返上すべく、登場した２代目。そのスタイルは現代でも通じると思う…否、現在のどの国産車よりもカッコいいと思う。

１２５ccＯＨＶフラットツイン（！）イタリア・パテントのパダリーニ・ミッション（オートマ）の重さと不調が、同じく野心的なＹＡＭＡＨＡのＳＣ１共々致命的に…「汚名…挽回」ってか？悲しい。

グリーブス２５０

素人レーサー、レグ・エヴェレットの手造りマシンを元に造り上げた、安価で戦闘力のあるレーサー。その製作にはフランシス・バート（ベアト？）も関わる。あまりに特徴的なボトムリンクサス（同時代の英国レーサーのテレスコフォークより良かったとか！）ステアリングヘッド空の角型ダウンチューブ、まさに「クラブマンレーサー」

全景写真がないのは、私のミスです！忘れてました！！筑波のレポートの最後の方にちゃんとした写真あります。（別の車だけど）申し訳ない。

カワムラ製モンロー号（笑）

「友達がふっるっういバイクを持ってきたから、俺はこれだぁ」と、自慢げなおじいちゃん「乗ってみろや！」と言われ、先に小学生の男子に乗ってもらい、鮮やかに乗りこなされ…私は深呼吸数回のあとヨタヨタと。コケたらＰＨＭＣの名に傷が！（つかないって）ま、なんとかなったけど、ヤバかった。これって前輪駆動になるよね？