2016/11/06 ヤマハ歴史車両デモ走行会・見学会

ヤマハ袋井テストコースで開催される同イベントは2008年以来、8年ぶりの開催とのこと。ヤマハが収蔵する歴代オートバイと四輪車の展示とデモ走行が行われました。遠路はるばる参加されたM好さんのレポートでお送りいたします。

TOYOTA 2000GT

よく知られている通り、ヤマハの持ち込みネタにトヨタが食いつき、形となったがトヨタ2000GTです。007のロケ地が日本に決まった時、日本には2000GTが存在していて本当に良かったですね！

1955（昭和30）年にオートバイ製造に参入したヤマハは、4輪メーカー転身を目論み、1959（昭和34）年末頃から独自にスポーツカーの研究・開発に取り組んでいましたが、ついに1963（昭和38）年、エンジン関連で提携関係にあった日産と組んで、その研究の成果を世に問うことが決まります。1964(昭和39)年には、細部の仕様が異なる試作車3台の完成まで漕ぎ着けます。これがトヨタ2000GTの「元ネタ」とされる「YAMAHA A550X」あるいは「NISSAN 2000GT」です。

それをそのまま販売したら、200万円以上の価格になるとの試算が出ると、日産は、それではあまりに高価すぎると、プロジェクトをお蔵入りにしてしまいます。2000GTの開発を白紙に戻した日産は、1965（昭和40）年、ダットサン・フェアレディ（SP310型）フレームにクーペボディを載せた「シルビア」を発売しています。価格は120万円でしたが、十分高価なクルマでありました。