つづきです。
FISCOですから、マーシャルカーは当然、レクサス。
Neeler
乗ってみたい、サイドカー。
2ストエンジンでしょうか？
GP125
2スト純レーサー。
市販車250ccも走っています。
空冷4気筒リッターマシン
HD Big Twin
スポーツスターがサーキットを走るのはもはや当たり前。ビッグツイン・レーサーの時代はもう訪れています。
こ、これは『整備部増締課』のI川さんのビッグツイン・レーサーじゃあ、あ～りませんか！（S隊長と同じ『Max-AC』に参戦）
Classic
いちばん興味深いのが旧車レーサーです。温故知新。
おや、ホンダの2スト旧車レーサーとは珍しい！！この＃２２はMT125Rと分かるのですが・・・
＃５８は何だか分かりません。Ｆフォークはドリーム５０から引っ張て来たのは一目瞭然ですが、こんなフレーム、ホンダにあったかな？思わずエントリーリストで確認すると・・・
な、なんとＭＢ５（ＭＢ５０）とのことでした。これは盲点！！
ＭＢ５といえば、タミヤの1/6も忘れられません。
以下、一連のＭＢ５のカタログです。『青春』という言葉がこれでもか、というほどまでに使われています。オートバイが青春の小道具だった古き好き時代でありました。この時代、ＭＢ５で青春時代を送った人たちは、今は50台で、（恐るべきことに）二輪免許保持者の平均値かつ最頻値を占めておられます。
『青春オン・ザ・ロード』！！
片岡義男の小説の題名にありそう。
以下ふたつのカタログ画像の右にCR110が写っているのが分かりますか？今から37年前の当時、今では伝説的なCR110も、たった18年前のバイクでありました。
ちなみにＭＢ５は欧米にも輸出されていて、英国ではロン・ハスラムが宣伝に駆り出されていました。あくまで硬派なレーシングイメージ。
US仕様はアップハンドルでした。女の子にモテるかも・・・日本と同じ青春路線。
T-MAX
