日産

アイディーエックスフリーフロー

　＃ちょっと前に流行りだった自社の絶版車をオマージュするやり方で造られた一台です。510ブルーバードがモチーフとなっています。

アイディーエックスニスモ

　#60年代末から70年代初頭にかけて、ダットサン・ロードスター、240Z、510でアメリカ西海岸のSCCA主催のスポーツカーレースを席巻したBREのイメージで塗られています。これをNISMOとするのはこれいかに？

ブレードグライダー

　独特な三角形のプラン形状を持つ次世代のEVコンセプトカー。後輪にインホイールモーターを装備し、「ドライビング」というより「グライディング」というべき、他に類を見ない独特な運転の楽しさを得ることができます。（公式）

GT-R ニスモ

　これまで最高のパフォーマンスを提供する、最高峰のGT-Rです（公式）

ニスモZ

　＃近くの日産ディーラーで購入可能

ニスモ・ジューク

　＃近くの日産ディーラーで購入可能

ニスモ・マーチ

　＃近くの日産ディーラーで購入可能

1935 ダットサン14型ロードスター

　現在の日産自動車は、1933年(昭和8年)12月に設立された「自動車製造株式会社」などを経て、翌1934年(昭和9年)に日産自動車株式会社と改称した時点でスタートします。いよいよ本格的なベルトコンベアによる自動車の生産に取り組みます。横浜市に設立された新工場において、1935年(昭和10年)に最初に生産されたのがこのダットサン14型ロードスターです。日産自動車による大量生産のスタートという画期的なモデルである14型には、722cc・15馬力の新エンジンが搭載されています。2人乗りのロードスターボディのデザインを手がけたのは、自動車の名エンジニアとして名を馳せた富谷龍一氏です。グリルの上に置かれた美しい兎のマスコットが目を惹きますが、このマスコットも富谷龍一氏の手によるものです。この1935年はドイツで初のアウトバーン(高速道路)路線ができ、ヨーロッパでは高速移動の第一歩が、日本では自動車の大量生産が緒についた年といえるでしょう。（公式）